充电桩建设存在问题及解决办法

随着新能源汽车的迅速发展，充电桩成为了这个时代的新宠。为了充电，很多人可能绕大半个区去找充电桩，不仅浪费资源，更让人感觉头疼。充电桩建设存在的问题到底有多少呢？跟着嘉盛小编来了解下吧。 一、充电桩目前正面临的问题1、充电难截至去年年底，充电桩数量达45万个，同比增长51%，但仍远远无法满足电动汽车充电需求。虽然车辆的续驶里程增加，使充电环节存在的问题得到一定缓解，不过总体态势并没有发生根本改变，充电难现象依然突出。2、利用率低目前，不少城市都存在不同区域公...

全国充电桩补贴政策汇总

随着新能源汽车的不断发展，它的便捷，环保深受广大市民的追捧。这时候，对于新能源汽车的充电项目-充电桩，质量与数量变成了难点。国家为了支持这项环保事业，出台了充电桩补贴这惠民政策。都有哪些省市可以享受充电桩补贴政策呢？ 北京建设规划：根据北京市发改委下发的《北京市电动汽车充电基础设施项规划(2016-2020)》，将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个，能保障到60万辆电动汽车的充电需求。到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区...

新能源汽车充电桩收费如何计算？

随着绿色出行的不断倡导，在人们的心中，新能源汽车已经成了主流，随着新能源汽车的发展，其中主要的问题也已经有了解决办法，那就是电动汽车的充电问题，就有了充电桩的出现，那么问题就出现了，充电桩充电每度多少钱？一起来跟小编看看吧。 目前国内公共充电桩都是由不同单位在运营管理和收费的，充电费一般是由基本电费和服务费组成的，基本电费约1元左右，服务费根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元-2...

为什么说电动汽车充电难？怎么解决

拥有电动汽车的车主，每次出门前都要细看下车子的电量使用情况，虽然现在充电桩已经很多了，但是对于用户来说，充电桩还是远远不够，一旦车辆没有电了，那还真是件麻烦事，光找桩就是件不容易的事，因为很多场站建设都不是在很显眼的地方，即使找到桩有可能还是充不了电，不是可能桩已损坏，就是被燃油车占位，这些情况目前普遍存在。 整体来说，一边是新能源车主需要的时候找不到、用不上充电桩，另一边是企业建好的充电桩利用率低，运营商难以盈利，原因是充电桩建的地方不太对，但是这也是迫...

使用电动汽车充电桩常见问题解答

随着电动汽车车主越来越多，使用电动汽车充电桩也成了必不可少的经历，很多车主在使用充电桩时总会遇到各式各样的问题，那么今天嘉盛电源就挑选一些车主们遇到的10大问题给大家解答下，让大家再使用充电桩时不懵。 一、为什么充电桩插头那么复杂？二、插上充不了电！充电桩也会不兼容？三、为什么慢充桩比快充桩常见？四、为什么电动车在不同的快充桩上充电速度不同五、下雨天能充电吗？会不会漏电六、我充电时，有人拔我的充电枪怎么办？七、充电枪拔不下来了怎么办八、充电协议不匹配是什么...

新能源汽车充电桩安装条件和申请流程

参与自用充电桩建设的单位包括新能源小客车生产企业或其授权经营的整车梢售机构(4S店)、供电公司及消费者，充电桩的建设需经物业公司同意。 一、新能源汽车充电桩安装条件步：联系物业公司，确定小区充电桩安装政策。目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。第二步：考察自己的车位。这种考察是指业主自己去实地考察，这个步骤对于节省成本来说非常重要。...

个人安装电动汽车充电桩申请流程

虽然国家大力推动着公共充电桩建设，但是这并不意味着电动汽车车主不再需要私人安装电动汽车充电桩。随着收费项目的增加和调整完善，公共充电桩和私人充电桩的运营标准会区分开来，尤其在现在这样一个车多桩少的时代，对于电动汽车私家车车主来说，私人充电桩显得尤为重要。车主要是需要安装私人充电桩的话，首先要向电力部门提供身份证、固定车位产权证明以及物业出具的同意物业管理区域接入使用充电设施的证明材料。此外，还需要提供充电桩的使用说明，以了解具体规格等信息。今天我们来屡屡整...

我国目前汽车充电桩缺口到底有多大?

充电桩的缺口问题，直观可以衡量的指标就是车桩比；即新能源汽车的数量：桩的数量，数值越大，代表当地充电桩的缺口就大。此文只谈乘用车的充电桩的需求。回答这个问题，小编觉得难度还是挺大的，原因如下：1.充电桩不单单要讲量，更要讲质，包括：1.1充电桩所在的位置，是否便于充电；1.2充电桩是否有人管理？燃油车占位现象是否严重等；1.3充电桩是否是快充桩？比例有多大？ 1.4充电桩是否可以联网？是否可以OTA远程升，如果都是傻瓜桩，量再大，以后慢慢都会变成鸡肋桩。 ...

洛阳嘉盛慰问贫困户 真情帮扶暖人心

寒风凛冽，小雨沥沥，为切实做好扶贫工作，1月30日上午，在洛宁县工商联副主席陆冬梅的陪同下，洛阳嘉盛新能源科技有限公司带领企业员工深入我县陈吴乡禄北村走访慰问贫困户，为他们送去浓浓的节日祝福。 陈吴乡禄北村共34户贫困户，在村支部书记范金虎的带领下，每到一户，工商联副主席陆冬梅和嘉盛新能源公司导都细致了解他们的健康状况、经济来源、子女就业、就学情况和过年物品准备情况，将米、油等慰问物资送到他们手中，并送上新春的祝福，鼓励他们树立战胜困难的信心，克服困难，发...

恭喜洛阳嘉盛电源中标佛山市三水区国鸿公共充电站项目

新年伊始，万象更新。从2019年开始，洛阳嘉盛电源公司就铆足干劲，努力冲刺，以“一天也不耽误、一天也不懈怠”的企业精神力拓市场，近日中标佛山市三水区国鸿公共充电站项目（充电桩采购）项目，迎来新年的“开门红”。 佛山市三水区国鸿公共交通有限公司秉承“诚信、敬业”的经营理念，坚持用户至上、质量，经过不断的努力和超越已经成为国家在广东省行业内具有相当规模、较大影响力、发展迅速的企业之一。三水国鸿公交共运营线路18条，覆盖了三水北至南山南至白坭的三水各镇和街道，投...

能源局发话 汽车充电桩平台将面临整合？

国家能源局将加快推动充电服务平台整合发展，发挥充电基础设施促进联盟等行业协会作用，在各个运营企业信息平台上，利用中央财政资金杠杆作用，推动国家服务平台整合发展。1月12日，在2019中国电动汽车百人会论坛上，国家能源局监管总监李冶在介绍国家能源局下阶段工作时提及上述内容。 『国家能源局监管总监李冶』 除此之外，他还表示，国家能源局将支持创新充电商业模式探索，促进车桩协同发展，提升用户充电体验。同时，还将加快推进技术的研发，加快柔性充电技术推广应用，加强无线...

2019年补贴或向充电倾斜 电动汽车充电桩将迎春天

电动车充电基础设施产业度过了难熬的2018年后，中国充电联盟2019年度工作会议在1月18日于北京召开，会议透露，2019年产业大环境会大幅改善，整体政策迎来利好。中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到，2019年充电设施产业将迎来的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。董扬给充电桩企业打气称赞，从各政府的表态和车企的投入来看，电动车发展大势已定，搞充电的人定要坚定信心，充电事业是电动车发展的基础...