2019年新能源汽车充电桩政策解读

　　新能源汽车近两年来越来越火爆，新能源汽车的发展少不了充电桩这一充电配套设施这一重要环节，而且，为加快推动充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车市场服务和应用环境，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。

　　那么，今年充电桩有没有新的补贴政策呢？

　　2019年新能源汽车充电桩政策

　　按照财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020年，我国将继续对充电基础设施建设、运营给予财政奖补。2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已经明确了新能源汽车充电桩设施补助标准，并且几乎所有城市均设置了补贴上限金额。其中，深圳、宿迁市、安徽省等按照充电桩功率进行补贴，而上海、成都、温州等按照实际投资额的30%或20%进行补助。

　　具体的补助对象及补助条件如下：

　　一、奖补对象
　　中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府的综合奖补。
　　二、奖补条件
　　获得中央财政充电基础设施建设运营奖补资金的各省(区、市)应满足以下条件：
　　新能源汽车推广规模较大。各省(区、市)新能源汽车推广要具备一定数量规模并切实得到应用：
　　大气污染治理重点区域和重点省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南)，2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。
　　中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。
　　其他省(区、市)2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。

　　新能源标准车推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。中央和国家机关及所属公共机构实行属地化考核，即相关单位推广应用的新能源汽车纳入所在省(区、市)统一计算。

　　2019年国家和地方层面新能源汽车充电桩政策

　　国家层面:

　　1.两部门发文:重点支持开展退役动力电池梯级利用和再利用
　　电车资源获悉,工业和信息化部办公厅和国家开发银行办公厅近期发布了《工业和信息化部办公厅国家开发银行办公厅关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》,通知表示,为服务国家生态文明建设战略,推动工业高质量发展,工业和信息化部、国家开发银行将进一步发挥部行合作优势,充分借助绿色金融措施,大力支持工业节能降耗、降本增效,实现绿色发展,重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用。
　　2.国务院:落实政府工作报告 支持新能源车发展
　　电车资源获悉,国务院近期发布了《国务院关于落实<政府工作报告>重点工作部门分工的意见》,意见提到,将培育新能源汽车产业集群,促进产业发展。此外,还将继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢等设施建设。

　　地方层面:

　　河南:新增出租车、物流配送车辆的清洁能源化比例不低于85%
　　电车资源获悉,河南省交通运输厅近期发布了《河南省交通运输行业2019年大气污染防治攻坚战实施方案》,《方案》指出,2019年新增、更新公交车辆全部纯电动化,新增、更新的邮政、出租、轻型物流配送车辆实施以新能源为主的清洁能源化比例不低于85%。其中,郑州市建成区公交车辆、出租车辆、物流配送车辆等领域基本实现电动化。加快物流集散地和公交车辆集中停放地集中式充电桩和快速充电桩建设,2019年年底,建成省内高速公路城际快充网络。优化承担物流配送的城市新能源车辆的便利通行政策。
　　河南:7月1日实施国六 研究建立新能源车辆运营补贴机制

　　电车资源获悉,河南省交通运输厅近期发布了《全省交通运输行业柴油货车污染治理攻坚战实施方案》。《方案》指出,7月1日起,在全省范围内提前实施机动车国六排放标准;推广使用新能源汽车和达到国六排放标准的燃气车辆。对于提前淘汰并购买新能源货车的,享受中央财政现行购置补贴政策。研究建立与柴油货车淘汰更新挂钩的新能源车辆运营补贴机制,制定实施便利通行政策。

　　相关安装电动汽车充电桩政策信息可参阅：2019年国家对安装充电桩政策注解
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