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我国目前汽车充电桩缺口到底有多大?

时间:2019-02-18 09:14:58 点击:3911 次 来源:洛阳嘉盛电源科技有限公司
  充电桩的缺口问题,最直观可以衡量的指标就是车桩比:即新能源汽车的数量:桩的数量,数值越大,代表当地充电桩的缺口就大。此文只谈乘用车的充电桩的需求。

  但回答这个问题,小编觉得难度还是挺大的,原因如下:

  1. 充电桩不单单要讲量,更要讲质,包括:

  1.1 充电桩所在的位置,是否便于充电;

  1.2 充电桩是否有人管理?燃油车占位现象是否严重等;

  1.3 充电桩是否是快充桩?比例有多大?

  1.4 充电桩是否可以联网?是否可以OTA远程升级,如果都是傻瓜桩,量再大,以后慢慢都会变成鸡肋桩。



  2. 同时,每个城市情况也较为复杂,和当地新能源汽车的结构息息相关:

  2.1. 北京,基本清一色的纯电动汽车市场,充电桩的充电需求要更大,;

  2.2 上海、深圳、广州等地,有很多比例的插电混动车辆;



  下面,小编就根据全国目前充电桩和新能源车的保有量情况,进行一个分析,供大家参考。



  目前小编只能拿到2015年开始的销量数据,考虑到2015年之前的量没有很大,且很多车型也慢慢淘汰,此处不予考虑。2015-2018,新能源累计销量199万,其中纯电销量154万,插电混动45万。

  根据充电联盟的统计数据,截止2018年,全国已累计推广充电桩92万个,其中公共桩30万个,私桩62万个。



  小结

  按照国家设定的1:1的车桩比目标,缺口在100万个左右。当然,这也是简单估算,小编最开始也一直强调了充电桩“质”的要求。

  兵马未动,粮草先行,也希望国家相关部门可以积极引导充电基础设施的建设,真正解决用户的充电痛点,助力新能源汽车的普及。